1. 传动系统为合力自制，箱体制造和组装设备国际领先，箱体内关键部件采用进口件。箱体总成故障率低，国产箱体中质量最好；

    2. 配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，避免采用进口卷管器，降低客户费用，同时结构紧凑，美观，整车通过性好，为国内首创（专利技术）；

    3. 所有起升门架管路中均配备防爆安全阀，确保重物起升过程中安全性；

    4. 排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的震动及噪音；

    5. 转向桥和车架联接处做了减震处理，整车震动降低30%；

    6. 采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲，降低了进气噪音；

    7. 管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，长期使用不会因密封圈老化而渗油；

    8. 油缸内关键部分处的密封件全部采用NOK进口件；

    9. 转向梯形采用优化设计程序设计，最大误差角小于1度，减小轮胎磨损，提高使用寿命。

• 型号	单位	CPC10	CPCD10	CPC15	CPCD15	CPC18	CPCD18	CPQ10	CPQD10	CPQ15	CPQD15	CPQ18	CPQD18
  动力形式		柴油						汽油或液化石油气
  额定起重量	kg	1000		1500		1750		1000		1500		1750
  载荷中心距	mm	500
  最大起升高度	mm	3000
  全长（不带货叉）	mm	2171		2245		2293		2171		2245		2293
  全宽	mm	1070
  全高（护顶架处）	mm	2070
  最小转弯半径	mm	1880		1955		1985		1880		1955		1985
  最大行驶速度 （满载/空载）	Km/h	13.5/14.5
  叉车重量	kg	2220		2660		2890		2220		2660		2890

  　
  产品和规格，如因改进而有变更时，将不另行通知，以实物为准。